Возможные способы доставки автомобилей по железной дороге.

Часто доставка автомобиля самоходом из одного населенного пункта страны в другой становиться большой проблемой. Особенно если речь идет о значительных расстояниях. Ведь дело не только неизбежных расходах на бензин, но и о том что в дороге автомобиль может быть поврежден в следствии ДТП. Кроме того, качество российских дорог часто оставляет желать лучшего. Длительный перегон авто по плохим дорогам негативно сказывается на техническом состоянии машины. Отправка автомобиля по жд поможет избежать этих проблем. Опыт показывает, что такой вид перевозок самый надежный и безопасный. Для транспортировки автомобилей в железнодорожных составах применяют два способа. Первый – это доставка автомобиля в так называемой «сетке». Вагон-сетка – это открытая платформа, оборудованная специальными креплениями для перевозки автомобилей. На такой платформе автомобили могут располагаться в один или два яруса.

Перевозка машины в вагонах этого типа будет несколько дешевле (на 15-20%), чем отправка автомобиля в железнодорожном контейнере. Кроме того, погрузка и разгрузка таких открытых платформ не занимает много времени. Ведь для установки автомобиля в вагон-сетку достаточно переносной апорели, тогда как для размещения машины в контейнере требуются специально оборудованные контейнерные погрузочные площадки, оснащение подъемными кранами либо специальными погрузчиками.

Конечно, транспортировка на открытых платформах имеет и свои недостатки. Автомобили не защищены от атмосферных воздействий. Кроме того, сетка практически не ограничивает доступ посторонних лиц, которые могут повредить машину.

Разница в стоимости перевозки автомобиля вагонами-сетками и контейнерами определяется разной вместимостью этих вагонов. Открытая платформа может вместить 8-10 легковых машин, а контейнер – один или два автомобиля (в зависимости от типа контейнера).

Железнодорожные контейнеры обеспечивают самую высокую безопасность авто при транспортировке, а также защиту от вандальных действий. Конечно, это должны быть именно специализированные контейнеры, предназначенные для перевозки машин. Они оборудованы специальными креплениями для фиксации машин. Это растяжки (поперечные и продольные) из проволоки определенного диаметра, а также поперечными, продольными и упорными брусками.

В торце и около дверей контейнера располагаются два упорных бруска. Три продольных бруска уложены между упорными брусками с наружной стороны колес автомобиля. Поперечные бруски закрепляются на продольные. Такая система креплений гарантирует полную фиксацию автомобиля внутри контейнера. Машина остается неподвижной во время торможения поезда или в тот момент, когда состав трогается с места.

Автомобили, предназначенные для перевозки железнодорожным транспортом, требуют определенной подготовки. Нужно полностью слить бензин из бака и отсоединить аккумулятор. Нужно убедиться, что в автомобиле нет течи тормозной и охлаждающей жидкости, а также масла. Пол контейнера в зоне двигателя и мостов автомобиля закрывают надежно закрепленной защитной полимерной пленкой. Но на эту пленку недопустимо ставить колеса машины.

После того, как машина установлена в контейнер, ее нужно поставить на ручной тормоз. В автомобилях с ручной коробкой передач, рычаг переключения ставится на первую передачу. Для машин, которые оборудованы автоматической коробкой передач, рукоятка должна быть установлена в положение «парковка».

Такая фиксация и установка автомобиля обеспечит максимальную безопасность во время движения железнодорожного состава. Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод, что перевоз в вагонах-сетках будет более выгодным для тех случаев, когда большое количество машин перевозится от завода-производителя к месту локализации дилерских сетей. Ведь экономия на стоимости перевозки, а также времени на погрузку-разгрузку (состав из 33 вагонов можно выгрузить за 2,5 – 3 часа) сказывается на конечной стоимости автомобиля в розничной продаже. Отправку же личного автомобиля надежнее осуществлять в железнодорожном контейнере.